如何判断汽车空调是否需要添加制冷剂？ 汽车空调加制冷剂应该怎样操作？需注意些什么？

1)安装歧管压力表，将绿色软管一端连接到压力表中间，另一端连接真空泵，然后抽真空操作。2)安装制冷剂罐。将加油罐安装在歧管气压计、阀门低压侧和压力侧的全封闭歧管气压计上，并在歧管气压计绿色充气软管中间安装冷却罐。顺时针旋转手柄，直到针阀在制冷剂上钻一个孔，逆时针旋转手柄退出针阀，按下空气歧管压力表阀门的排出，释放空气，直至制冷剂从释放阀排出。3)从高压侧充注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧气门，加入制冷剂，直至低压表达到约0.98mpa。灌装后,关闭valve.4)检查泄漏和使用电子检漏仪的泄漏检测系统)制冷剂从低压充电:关闭阀在高压端后,启动发动机和空调运行,打开进气歧管压力表,并添加指定数量的制冷剂。注油条件:①发动机转速为1500r/min;②风机调速开关处于“高”位置。③空调开关闭合。④温度选择器是“最酷”的。⑤全面开放所有doors.6)更换灌装坦克时,关闭阀门两侧高、低压力,更换后,打开排水阀释放空气从中央软管(绿色)和管汇压力gauge.7)检查制冷剂充电量根据的进气歧管压力表显示的压力。当制冷剂充注量达到规定量时，歧管压力表压力也应达到规定值，规定压力:低压侧0.15~0.25mpa，高压侧1.37~1.57MPA8)当制冷剂充注量满足要求时，关闭低压侧阀门，关闭发动机。注意:不要让压缩机工作。空调器压缩机运行时，低压侧不充油，会导致空调器压缩机因缺油而紧张。不打开低压侧阀,制冷剂的空调压缩机通常是气体状态,如果喷射的高压侧和低压侧阀打开,液体制冷剂到低压侧,如果空调压缩机开始工作在这个时间,会有液体的打击和伤害。

汽车空调加氟要加多少？每年加氟10%-15%当压力表校准正常时，请立即将开瓶器内的顶针顺时针旋转至最底端并拧紧。移动空调系统的低端接口连接器。如果一瓶不够用，请按照上述描述方法再加一瓶制冷剂，直到外部温度和系统压力相等。一般汽车空调每年正常会损失10% ~ 15%的制冷剂，这是由汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常的损失。我们每年只需要为汽车空调补充一瓶制冷剂。空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，需增加氟量。空调正常工作时，玻璃孔内无气泡。空调器停机时，没有短时间出现气泡，说明氟量较多，需要排出。汽车空调怎么放出制冷剂？

汽车空调排出制冷剂的步骤方法在汽车空调维修中有时我们需要把汽车空调系统排出的制冷剂从制冷系统排出，从制冷系统排出的制冷剂具体方法如下:(1)进气歧管压力表上的手动高低压阀,高低压软管,分别在压缩机高、低压阀维修,将中间的自由端软管放在一个干净的软布。(2)慢慢开启手动高压阀排放制冷剂的软布在中间。阀门[]不应开太大,否则压缩机的冷冻机油会流出制冷剂。(3)当压力表读数低于0.35mpa,慢慢开启手动低压阀使制冷剂流量的高低。(4)观察压力表读数,随着压力下降，逐渐打开手动高低压力阀，直到低压表读数为零。

如何判断汽车空调是否需要添加制冷剂？系统管路中还有制冷剂，只补充制冷剂。它不需要吸尘。只要空调器在运行，就可以从低压侧针阀进行补水。如果系统管路中制冷剂泄漏灯亮，则
如何判断汽车空调制冷系统是否工 怎样判断汽车空调是否正常

1、故障现象:压缩机不拉入，空调系统不工作，系统无压力。原因:制冷剂全漏。消除方法:找到泄漏点(管道撕裂，管道密封圈破裂，冷凝器管被撕裂，压力开关拧松，膨胀阀损坏泄漏，压缩机保险损坏失效)已执行更换故障部件后，再将空气抽入真空状态，空调系统规定的充注压力和充注量，制冷剂未排出。2、故障现象:在压缩机,空调系统不是冷藏,压缩机排放管的表面温度很高(热),不存在温差的表面温度膨胀阀的管、高压压缩机后不会改变了,但是低压压力非常低。原因:膨胀阀感温头磨损，密封的制冷剂泄漏。导致膨胀阀阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。故障处理方法:根据空调系统规定的充注量，更换膨胀阀，抽真空，保压，充注制冷剂。故障可以排除。3、故障现象:压缩机不拉入，空调系统不工作，系统内平衡压力正常(0.5~0.7mpa)。原因:空调系统安全板故障，空调继电器故障，热敏电阻线索接触不良或断裂，压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。排除方法:检查以上部件，更换故障部件，即可排除故障。4、故障现象:空调系统运行正常，空调冷却效果不好，出风口风量不足，风机噪声增大，蒸发器有结霜现象。原因:空调箱内有污垢，导致过滤网堵塞。故障排除方法:取下蒸发器核心和过滤器进行清洗(每年一次)，然后重新组装，安装完毕后，真空、保压，按空调系统规定的充注量充注制冷剂，故障即可排出。5、故障现象:空调运行正常，空调冷却效果不好，高压低压均高。原因:压缩机制冷剂过多或润滑油过多。排除方法:将制冷剂回收，释放过多的压缩机润滑油，再抽真空，保持压力，按空调系统规定的充注量充注制冷剂，即可排除故障。

如何判断汽车空调制冷系统是否工

各种车辆的空调结构不尽相同，但其工作原理基本相同，即人们在车厢内为人体创造适宜气候环境的方式。在夏天，它意味着用冰箱冷却汽车内部。一般来说,热量总是从高温到低温流动,和空调的目的是在车里空气中的热量较低的温度和更高的温度,大气的空气在车里一直保持在较低的温度。这是一个热流的反向循环，需要借助制冷机制来完成。制冷方式有很多种，车上的制冷主要采用压缩制冷剂。它是车辆使用液体制冷剂吸收热量所产生的效果。工作系统如图1-1所示。制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。压缩机中的高温高压制冷剂通过高压软管进入冷凝器。因为车外的温度低于进入冷凝器的制冷剂的温度，借助冷凝器风扇。冷凝器内制冷剂的大量热量被车外空气带走，使高温高压气体凝结成高温高压液体。当这种高温高压液体流经节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大，压力减小，变成低温低压雾(液)进入蒸发器，在恒压下蒸发。由于制冷剂在管内蒸发时的温度低于蒸发器管外循环车内的风，所以它能自动吸收管外空气中的热量，从而降低流经蒸发器的空气温度，达到冷却的效果，蒸发的制冷剂被压缩机压缩后吸入，变成高温高压气